Обзор продукта

Q50A - это сверхмощный электрический трактор, созданный BYD. Он имеет конструкцию рулевого колеса, оснащен литиевой батареей на 48 В и имеет номинальную тяговую способность 5 тонн. Он подходит для дальних и высокочастотных перевалок тяжелых грузов на заводе. Модель учитывает энергетические характеристики и комфорт вождения. Он может переключать операции между внутренним хранилищем и наружными заводскими закаленными дорогами. Он подходит для крупных производственных баз, логистических узлов, грузовых аэропортов и других сценариев эксплуатации, требующих непрерывного тяги на большие расстояния.

Основные спецификации

III. Основные преимущества продукта

1. Планировка рулевого колеса, более дружелюбная для долгосрочной деятельности

Приняв стандартное управление рулевым колесом промышленных автомобилей, с эргономичными амортизирующими сиденьями, оператор может завершить весь процесс работы в сидячем положении, сравнивая модели для ходьбы и стояния, эффективно снижая физический расход на дальние поездки туда и обратно. Кузов оснащен зеркалами заднего вида и передними рабочими огнями, а поле для вождения широкое, а утренние и вечерние смены и зона резервуара со слабым освещением также могут четко наблюдать за окружающими дорожными условиями, улучшая комфорт и безопасность дальних операций.

2,48 V высоковольтная платформа литиевой батареи, более обильная выходная мощность

Оснащенный литиевой аккумуляторной системой на 48 В, запас мощности более достаточен, чем у низковольтных моделей. При запуске с больших нагрузок и движении по медленным уклонам в заводской зоне выходная мощность плавная, а затухание мощности происходит непросто. Процесс зарядки и замены аккумулятора удобен, и нет необходимости добавлять топливо или масло для ежедневного обслуживания. В процессе эксплуатации не образуется выхлопных газов, а шум при работе низкий. Он не только соответствует требованиям внутренних чистых мастерских, но и приспосабливается к нормальной работе заводов на открытом воздухе.

3. Специальное шасси для тяжелых нагрузок, общих в крытых и наружных сценах

Взяв на вооружение прочные износостойкие шины и усиленную конструкцию шасси, он может адаптироваться к различным тротуарам, таким как цементные полы, эпоксидные полы и закаленные дороги в заводских помещениях, принимая во внимание потребности в перевалке крытых складов и открытых заводских площадок. Компоновка противовеса всей машины была оптимизирована, а положение кузова является гладким при тяге в тяжелых условиях, реакция торможения является линейной, а стартовые и стоп-буферы мягкие при перетаскивании тяжелых материалов, что снижает риск тряски материала и столкновения.

4. Стандартизированная конфигурация безопасности, контролируемые расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание

Весь автомобиль оснащен двойной тормозной системой ведущего тормоза и стояночного тормоза, звуковыми и световыми сигнальными устройствами в соответствии со спецификациями проектирования безопасности промышленных транспортных средств. Основные электрические компоненты используют зрелую схему стандартизации, с сильной универсальностью уязвимых аксессуаров и простыми ежедневными процессами технического обслуживания, что может эффективно снизить затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание, а также время простоя оборудования для длительного использования.

IV. Применимые сценарии

Такие сцены, как крупные автомобильные заводы и заводы по производству запчастей, центры грузовых перевозок в аэропортах, задний двор порта, крупномасштабные логистические парки электронной коммерции, производственные базы тяжелой промышленности, передача материалов на дальние расстояния через мастерские на заводах и перевозка сыпучих грузов по закаленным дорогам на открытом воздухе.