Электрический уравновешенный вилочный погрузчик серии BYD EL-PRO серии 5.0T предназначен для тяжелых сценариев погрузки материалов на средних и крупных предприятиях. Он разработан с интеллектуальными, безопасными, надежными и энергоэффективными конструктивными преимуществами. Он подходит для высоконагруженных рабочих сред, таких как сверхпрочные производственные цеха, склады сырья и крупные логистические узлы, обеспечивая надежный план электрической работы для обработки 5-тонных товаров.
С точки зрения конструкции и конструкции устойчивости этот погрузчик использует комбинацию изогнутой поверхности и обтекаемых линий. Общая линия прочная и аккуратная, как с промышленным признанием, так и с практичной эстетикой. Шасси с длинной колесной базой сочетается с оптимизированной конструкцией противовеса для эффективного повышения устойчивости вождения в условиях большой нагрузки. Он может поддерживать стабильное и контролируемое состояние во время движения на пандусе и сложных дорожных условий на заводе, снижая риск эксплуатации в условиях большой нагрузки.
С точки зрения мощности и энергопотребления система была специально скорректирована, двигатель и электронный блок управления скоординированы и согласованы, а эффективное использование высокоэффективного рабочего диапазона эффективно снижается при сохранении стабильной выходной мощности. При полной нагрузке наклон может достигать 15%, что может быть адаптировано к сложным условиям работы, таким как заводские пандусы и неровные дороги. Скорость движения при полной нагрузке может достигать 15 км / ч с учетом высокой эффективности работы и устойчивости вождения, а также помогает повысить эффективность оборота хранилища.
Аккумуляторное решение имеет длительный срок службы, что может снизить частоту замены и снизить стоимость дополнительных закупок и обслуживания. С помощью подключаемого метода зарядки это помогает замедлить скорость ослабления батареи и продлить срок службы батареи. Долгосрочная высокочастотная сверхмощная работа экономична.
С точки зрения безопасности и опыта управления, автомобиль в стандартной комплектации оснащен светодиодной системой освещения высокой яркости и высокой защиты, которая может удовлетворить требования к освещению тусклых складов и ночных операций, а также улучшить видимость и безопасность во время работы. Управляемость автомобиля плавная и эргономичная. Оснащенный просторным пространством для вождения, он оптимизирует перспективу работы и ощущение сцепления с дорогой, эффективно снижая усталость, вызванную длительной высокоинтенсивной работой, и повышая комфорт при эксплуатации.
Электрический противовесный погрузчик серии EL-PRO серии 5.0T с адаптацией тяжелых условий в качестве ядра, принимая во внимание контроль потребления энергии, эффективность работы и опыт эксплуатации, обеспечивает стабильное, эффективное и экономичное решение электрификации для 5-тонной тяжелой погрузки. Это надежное эксплуатационное оборудование для ежедневной погрузки высоконагруженных материалов на средних и крупных предприятиях.
| BYD EL-PRO серии Электрический противовесный погрузчик Технические параметры | |
| Технический параметр | ЭЛ50-Про-2025 (5.0Т) |
| Производитель | Домой |
| Название модели | ЭЛ50-Про-2025 |
| Тип питания | Электрический |
| Режим работы | Тип всадника |
| Расклассифицированная поднимаясь емкость | 5000 кг |
| Расстояние до центра нагрузки | 500 мм |
| Передний свес | 555 мм |
| Колесная база | 2180 мм |
| Общий вес (с батареей) | 6800 кг |
| Нагрузка на ось (полностью загруженная) | 10472 / 1328 кг |
| Нагрузка на ось (разгруженная) | 3072 / 3728 кг |
| Тип шин | Твердые шины |
| Размер переднего колеса | 250-15 мм |
| Размер заднего колеса | 21x8-9 мм |
| Количество переднего / заднего колеса, x = ведущее колесо | 2x / 2 |
| Колея передних колес | 1206 мм |
| Задние колесные гусеницы | 1130 мм |
| Угол наклона вперед / Угол наклона назад | 6/8 |
| Высота мачты | 2350 мм |
| Свободная высота подъема | 130 мм |
| Стандартная высота подъема мачты | 3000 мм |
| Максимальная высота мачты (от земли) | 4255 мм |
| Высота охранника над головой | 2360 мм |
| Высота сиденья (от земли) | 1260 мм |
| Высота буксировочного штифта | 490 мм |
| Общая длина | 4170 мм |
| Общая длина (исключая вилки) | 3100 мм |
| Общая ширина | 1440 мм |
| Вилка Размеры | 50 / 150 / 1070 мм |
| Перевозчик вилки Исполняя с ИСО2328, шасси / типом А, Б | 3А |
| Вилка Несущая Ширина | 1500 мм |
| Минимальный дорожный просвет на мачте | 115 мм |
| Минимальный дорожный просвет на шасси | 160 мм |
| Ширина прохода с поперечным поддоном 1000x1200 | 4535 мм |
| Ширина прохода с продольным поддоном 800x1200 | 4635 мм |
| Минимальный радиус поворота | 2600 мм |
| Внутренний Поворотный Радиус | 810 мм |
| Скорость передвижения, загруженная / разгруженная | 15 / 15 км / ч |
| Поднимаясь скорость, загруженная / разгруженная | 350 / 450 мм / с |
| Снижение скорости, загруженные / разгруженные | 500 / 400 мм / с |
| Максимальная тяговая сила, S2 = 5 минут, загруженная / разгруженная | 18 / 18 с.ш. |
| Максимальная градеабилиты, С2 = 5мин, нагруженный / разгруженный | 15/20 % |
| Тип тормоза | Гидравлический |
| Привод Мощность двигателя, S2 = 60min | 28 кВт |
| Поднимаясь сила мотора, S3 = 15% ED | 24 кВт |
| Емкость батареи | 80 / 810 В / Ач |
| Вес батареи | 900 кг |
| Размеры батареи L / W / H | мм |
| Тип цикла VDI Потребление энергии | кВт / ч |
| Тип контроллера двигателя | AC |
| Рабочее давление гидравлической системы | ≤17 бар |
| Уровень шума на позиции оператора | ≤80 дБ (А) |
| Метод соединения буксировки | — |
